2016年8月07日

大試乗カーニバル明日8月8日まで♪

低燃費で走りもスムーズ。
環境に配慮して家計にもやさしい
スズキの次世代テクノロジー。
スズキの大試乗カーニバルも明日8月8日までとなりますので
ぜひお車に乗って体感して見て下さい。

ここでスズキ次世代テクノロジー９つのおさらいです。

➀ マイルドハイブリッド
減速時のエネルギーを利用して発電し、
加速時にはその電力を活かしてエンジンをアシストします。
さらなる燃費向上を実現するハイブリッドシステムであり
低燃費に貢献し燃費も向上。
軽量・コンパクトシステムであり静かでスムーズなエンジン再始動が可能になります。

詳しい動画の説明はこちら

 http://www.suzuki.co.jp/car/technology/hybrid/

【搭載車】

　　

⓶ S‐エネチャージ
減速エネルギーによる発電量を増やしエンジンのモーターアシストします。
エアコンやオーディオなどの電装品だけではなく
エンジンの再始動やモーターにもエネルギーを使えるようにし
さらに燃費がよく静かでスムーズな再始動が可能になりました。

詳しい動画の説明はこちら
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/s-enecharge/

さらにS-エネチャージの詳しい説明はこちら
http://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/why/

【搭載車】

➂ エネチャージ
高効率リチウムイオンバッテリーを採用し、
ガソリンを使わないで減速時のエネルギーで発電・充電します。
蓄えた電力を電装品に使うことでガソリンの消費を抑えた低燃費に貢献し
エンジンの負担が軽くなり走りも良くなります。

詳しい動画の説明はこちら

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ene-charge/

【搭載車】

➃ デュアルジェットエンジン
熱効率（燃料が持つ熱エネルギーのうちどれだけを動力として使えるかを％で表したもの）を徹底的に高めました。
高い動力性能と環境性能が両立した新世代のエンジンです。

詳しい動画の説明はこちら

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/dje/

【搭載車】

➄ アイドリングストップ
減速中、速度が13㎞/L以下になると自動でエンジンが停止します。
エンジンが再始動するまでガソリンを使わず低燃費に貢献します。
エンジンの再始動は、ブレーキを離すかハンドルを動かすだけで簡単に操作できます。

詳しい動画の説明はこちら

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/idling_stop/

【搭載車】

➅ エコクール
空調ユニット内に内蔵した蓄冷剤をエアコン使用時の冷気で凍らせ
アイドリングストップ中の送風時でも冷たい風をキープします。
暑い日でも快適に過ごせ室内温度上昇によるエンジンの再始動を抑え低燃費に貢献します。

詳しい動画の説明はこちら

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/eco-cool/

【搭載車】

➆ TECT（テクト）
ぶつかってしまった時、衝撃を吸収・分散し乗っている人の安全に貢献します。
ボディーに高強度かつ軽量な素材を使用することによって高い安全性と車両の軽量化を両立します。

詳しい動画の説明はこちら

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/tect/

【搭載車】

➇ オートギヤシフト
クラッチ及びシフト操作を自動で行う新トランスミッション。
マニュアルモードも選べるためMT車のようなキビキビとした走りも可能です。

詳しい動画の説明はこちら

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/

【搭載車】

➈ ALLGRIP
「電子制御４WDシステム」「４モード走行切替機能」「車両運動協調制御システム」の３つのテクノロジーからなる
スズキ独自の新世代四輪制御システムです。
「SNOW」「SPORT」「LOCK」「AUTO」という４つのモードを切り替えることで、
優れた走破性と走行安定性を発揮し
ドライバーにさらなる走りの楽しさと安心感を提供するために開発されました。

詳しい動画の説明はこちら

http://www.suzuki.co.jp/car/technology/allgrip/

【搭載車】

みなさまのご来店お待ちしております(^^♪